Само 651 от 923 маршрута на UDAN работят, 123 са затворени преди срока: Правителството казва на парламента

От 923 маршрута по схемата UDAN, предоставени досега, единствено 651 са били въведени в употреба, а 123 не са приключили своя тригодишен период, сподели държавното управление на Народното събрание.

Министерството на гражданската авиация на Съюза се базира на спиране, породено от COVID-19 пандемия, дефицит на самолети, проблеми с веригата за доставки, поддръжка на самолети, поддръжка на летище/писта и ниско търсене на пасажери по някои направления, наред с други основни аргументи за преустановяване на маршрутите преди термина.

„ Към днешна дата четиринадесет летища не действат по схемата UDAN заради фактори като довеждане докрай на тригодишния концесионен интервал, неприятни условия на видимост, ограничавания денем на пистите на летищата единствено за VFR, дефицит на самолети, проблеми с лизинг, краткотрайно прекъсване от самолетните компании, възобновяване на направления и ниски фактори на пътническо натоварване “, сподели Мурлидхар Мохол, държавен министър, Министерство на гражданската авиация, в писмен отговор в Горната камара.

Стартиралата от Министерството на гражданската авиация на 21 октомври 2016 година скица UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik) има за цел да направи въздушното пътешестване налично и налично за елементарните жители посредством свързване на дребни градове и райони с незадоволително обслужване, стимулиране на икономическия напредък и районното развиване посредством пазарен метод с държавни дотации за самолетни компании по съответни направления.

Депутатът от Раджа Сабха Ранджит Ранджан изиска от министъра на гражданската авиация на Съюза отговор на четири въпроса. Тя изиска (а) детайлности за всички районни направления за свързване, предоставени по UDAN до 31 октомври 2025 година, във връзка с щата/ЮТ; (b) детайлности за всички районни направления за свързване, които понастоящем са изцяло оперативни според UDAN, във връзка с държавата/UT; (c) детайлности за броя на маршрутите на UDAN, затворени прибързано, дружно с аргументите за затварянето, във връзка с държавата/UT; г) броя на летищата, създадени според UDAN, които сега нямат постоянни полети; и (д) подхванатите стъпки за превъзмогване на тези пропуски и възстановяване на жизнеспособността на маршрутите на UDAN?

В отговор Murlidhar Mohol, MoS, Министерство на гражданската авиация, показа щатски лист с предоставени, пуснати в употреба и прекратени направления по Схемата за районна съгласуваност – UDAN.

Отговорът цитира спиране, породено от пандемията COVID-19, дефицит на самолети, проблеми с веригата за доставки, поддръжка на самолети, поддръжката на летището/пистата и ниското търсене на пасажери по някои направления като основни аргументи за преустановяването на маршрутите преди 3-годишния мандат.

За да се подсигурява непрекъсната полетна активност по тези направления, държавното управление дава финансиране за дефицит на жизненост (VGF) на самолетните компании, поддържа модернизацията на районните летища и предизвиква оперативната еластичност, съобщи министерството в своя отговор.

" Освен това, направления, които бяха прекратени в предишните кръгове, също се наддават още веднъж, разпореждат се и се вкарват в деяние в идващите кръгове. Освен това, бяха подхванати стъпки като засилено приемане на технологии като специфични правила за образни полети и правила за полети по принадлежности (IFR) на използвани летища за интервенции при всевъзможни метеорологични условия ", сподели той.

Утар Прадеш видя оптималния (96) брой наградени направления, от които 57 са пуснати в деяние, а 20 са прекъснати. Утаракханд имаше 81 наградени маршрута, от които 60 бяха пуснати в деяние, до момента в който 16 бяха прекъснати. В Махаращра, от 75-те наградени маршрута, 65 са пуснати в деяние и 4 са прекратени, съгласно отговора.